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当前，海南正积极整合港口资源，助力自贸港建设。今年4月《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》（下称《指导意见》）中提到，要“建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港”和“优化整合港口资源，重点支持海口、洋浦港做优做强”。海南当前的举措是对《指导意见》的落实，同时也是对近年来多个省份积极推进的港口资源优化整合大潮的呼应。

中国南海研究院海上丝绸之路研究所副所长林勇新在接受《中国贸易报》记者采访时介绍说，海南港口资源丰富，号称“四方五港”，北有海口港，南有三亚港，西有洋浦港和八所港，东有清澜港。《指导意见》重点支持其中的海口港和洋浦港做优做强。

林勇新从相关规划观察到，未来3年，海南将有序推进港口资源整合和琼州海峡一体化发展。“2018年海南计划 15亿元用于加快马村港区等港口基础设施及集疏运体系建设，继续推进清澜港区、临高金牌港区等公共码头资源整合，全省港口货物吞吐量力争突破2亿吨，完成沿海港口公用航道认定工作，并逐年实施沿海港口公用航道扩建升级工作，对海口港秀英港区3万吨级航道进行维护疏浚，确保集装箱泊位航道通航作业安全。”林勇新说，海南还将支持开辟集装箱航线，未来3年内基本实现海南至东盟沿海国家集装箱航线的全覆盖，力争2018年年内开通海南至马来西亚集装箱航线，提高海南与东盟沿海国家集装箱航线覆盖率。

《指导意见》提及海南自贸区自贸港建设的四大战略定位：全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心和国家重大战略服务保障区。林勇新认为，海南的港口整合应服务于我国新一轮的改革开放大局，他建议从五个方面推进港口整合。 ，海南可加入“一带一路”建设相关的港口联盟，提升与区域港口的联动协同效应；第二，面向东南亚和非洲国家，开通区域特色航线；第三，配套建设临港产业园，延长港口和临港产业园的产业链；第四，针对旅游中心，开通具有南海特色的邮轮旅游航线；第五，不同港口进行区别定位和差异化发展。